10月22日,2023殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽珠海站迎來最后一個(gè)比賽日的爭奪,在當(dāng)天舉行的第十五回合爭奪中,速馬力車隊(duì)的廖啟舜摘得冠軍,第十六回合的冠軍則由Champ Motorsport車隊(duì)的帝雅戈獲得,拿下個(gè)人在本站比賽的第二場勝利。

第十五回合決賽的發(fā)車順序?qū)⒂傻诙?jié)排位賽的順序正序發(fā)車,速馬力車隊(duì)的廖啟舜在桿位發(fā)車,寧波國際車隊(duì)的荊澤峰在第二位發(fā)車,徐英杰、曾偉業(yè)、劉鐵錚、帝雅戈從3-6位發(fā)車,場上賽車均搭載錦湖ECSTA S700賽用熱熔干胎登場。

第十五回合決賽開啟后,桿位發(fā)車的廖啟舜守住頭名,荊澤峰則受到徐英杰的強(qiáng)力挑戰(zhàn),徐英杰、荊澤峰、帝雅戈三臺賽車激烈纏斗。幾個(gè)回合交鋒之后,帝雅戈成功占據(jù)第2位、徐英杰和荊澤峰分列3-4位。

比賽第一圈,銳思賽車學(xué)校車隊(duì)的甘益丞撞到護(hù)墻,賽會出動安全車來引領(lǐng)比賽,此時(shí)場上排名前4名的車手是廖啟舜、帝雅戈、徐英杰、荊澤峰。

賽道清理過后,安全車退場,比賽正式恢復(fù)。經(jīng)過一圈的纏斗,廖啟舜繼續(xù)占據(jù)首位,前5名的排名并未發(fā)生太大的變化,此時(shí)比賽時(shí)間還剩余20分鐘。

Champ Motorsport車手胡丞儒先后超越劉兆樺和費(fèi)軍,升至第7位,并繼續(xù)向前一位的劉鐵錚發(fā)起進(jìn)攻,胡丞儒在1號、2號、4號彎接連嘗試走路線超越,但都未能成功,反而被身后的費(fèi)軍追近,由進(jìn)攻者轉(zhuǎn)換為防守者。

比賽進(jìn)入最后5分鐘,領(lǐng)跑的廖啟舜領(lǐng)先帝雅戈的優(yōu)勢已經(jīng)達(dá)到3秒,第3名的徐英杰則落后帝雅戈6秒以上,前三名的格局基本穩(wěn)定。場上的懸念來到第6名的爭奪上,胡丞儒在尋找了多次機(jī)會之后,終于在1號彎抓住機(jī)會,走內(nèi)線超越劉鐵錚,占據(jù)第6位。

最終,30分鐘+1圈的比賽結(jié)束,速馬力車隊(duì)的廖啟舜摘得冠軍,Champ Motorsport車手帝雅戈獲得亞軍,速馬力車隊(duì)的徐英杰以第3名完賽,荊澤峰、曾偉業(yè)、胡丞儒、費(fèi)軍、劉兆樺、劉鐵錚、師煒位列4-10位。

大師組方面,來自凱飛車隊(duì)的曾偉業(yè)摘得大師組冠軍,同樣來自凱飛車隊(duì)的劉兆樺獲得亞軍,吉科GEEKE車隊(duì)的呂思翔獲得季軍。

第十六回合決賽的發(fā)車順序由第十五回合決賽的成績倒序發(fā)車,場上賽車均搭載錦湖ECSTA S700賽用熱熔干胎登場。發(fā)車開始的第一圈,比賽再次發(fā)生事故,凱飛車隊(duì)多輛賽車和速馬力車隊(duì)在4號彎搶占位置時(shí)發(fā)生擠碰,凱飛車隊(duì)的劉兆樺、曾偉業(yè)在此次事故中退賽,速馬力車隊(duì)的廖啟舜和徐英杰也在此次事故中雙雙沖出賽道,回到賽道后排名已經(jīng)下降到10名開外,賽會出動安全車來引領(lǐng)比賽。

在安全車的引領(lǐng)下,劉鐵錚、費(fèi)軍、師煒、楊永康排在前4位,比賽剩余21分鐘時(shí),安全車退場,比賽正式恢復(fù)。排名第5位的Champ Motorsport車手帝雅戈開始發(fā)力,在短短一圈之內(nèi)就接連過掉師煒、楊永康和劉鐵錚,費(fèi)軍短暫地占據(jù)頭名。

費(fèi)軍在領(lǐng)跑位置上并沒有保持太久,就被狀態(tài)火熱的帝雅戈超越。與此同時(shí),中游集團(tuán)的競爭也格外激烈,速馬力車隊(duì)的廖啟舜在中游集團(tuán)一路追擊,短短幾圈就從15位追到第6位。

隨著30分鐘的比賽時(shí)間過半,廖啟舜已經(jīng)追到第4位,此時(shí)排名前六位的車手分別是帝雅戈、費(fèi)軍、劉鐵錚、廖啟舜、胡丞儒和荊澤峰。

在本站比賽表現(xiàn)出色的速馬力車手徐英杰,由于在第1圈的比賽中賽車受損,只能比賽中途退賽。速馬力車隊(duì)的廖啟舜比賽剩余12分鐘時(shí)終于追至全場第2位,但此時(shí)距離領(lǐng)頭羊帝雅戈已經(jīng)有10秒以上。

指針Pointer Racing車隊(duì)的姜維在比賽剩余9分鐘時(shí)沖出賽道,停在賽道邊的緩沖區(qū),但隨后又把賽車開回賽道。英力賽車運(yùn)動俱樂部車手謝睿的賽車出現(xiàn)故障,把賽車開回維修通道,退出了比賽。

最后一個(gè)領(lǐng)獎臺位置的爭奪在排在3-5位的費(fèi)軍、劉鐵錚、胡丞儒中展開,3輛賽車首尾相接,爭奪格外激烈。寧波國際車隊(duì)的楊鵬不慎把賽車重新砂石緩沖區(qū),退出了比賽。

比賽最后4分鐘,胡丞儒先是成功超越劉鐵錚,但隨后出現(xiàn)失誤,位置接連被劉鐵錚和荊澤峰超越,排名下降1位,來到第6位。

最后2分鐘,Champ Motorsport的胡丞儒在調(diào)整好狀態(tài)之后,成功超掉荊澤峰和劉鐵錚,升至第4位。

比賽的最后一圈,寧波國際車隊(duì)的荊澤峰在發(fā)車大直道上強(qiáng)勢超越劉鐵錚,占據(jù)第5位。最終,帝雅戈率先完賽,摘得本回合冠軍,廖啟舜落后6.086秒獲得亞軍,季軍被吉科GEEKE車隊(duì)的費(fèi)軍摘得。獲得4-10位的車手分別是胡丞儒、荊澤峰、劉鐵錚、楊永康、呂思翔、楊圣威和師煒。

來自指針Pointer Racing車隊(duì)的楊永康摘得大師組冠軍,吉科GEEKE車隊(duì)的呂思翔獲得亞軍,英力賽車車隊(duì)的韓英富獲得季軍。

F4,四級方程式,是國際汽車聯(lián)合會于2014年創(chuàng)立的方程式賽事,年滿15周歲的青少年在接受方程式培訓(xùn)課程后即可參賽。F4方程式賽事旨在填補(bǔ)卡丁車與F3之間的空白,為青少年車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3、F2,最終進(jìn)入F1的晉升之路。殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽,創(chuàng)立于2015年,是中國境內(nèi)由國際汽車聯(lián)合會授權(quán)舉辦的方程式系列賽。錦標(biāo)賽由中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會主辦,銘泰賽車運(yùn)動有限公司獨(dú)家運(yùn)營推廣,殼牌喜力獨(dú)家總冠名,旨在培養(yǎng)更多的青少年車手走向F1等世界頂級賽事。