11月19日,2023殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽結(jié)束了年度收官站的最后一個(gè)比賽日爭奪,在當(dāng)天舉行的第十九回合決賽中,Champ Motorsport車隊(duì)的帝雅戈險(xiǎn)勝奪魁,T-1 Racing車隊(duì)的黃耀明斬獲大師組冠軍。在第二十回合決賽比拼中,速馬力車隊(duì)的廖啟舜奪得冠軍,GEEKE(吉科)車隊(duì)車手呂思翔拿下大師組冠軍。

經(jīng)過全年5站比賽二十回合的激烈角逐,來自Champ Motorsport車隊(duì)的帝雅戈獲得2023殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽車手總冠軍,速馬力車隊(duì)摘得車隊(duì)總冠軍。

第19回合的發(fā)車順序根據(jù)第二節(jié)排位賽的順序正序發(fā)車,速馬力車隊(duì)的廖啟舜桿位發(fā)車,Champ Motorsport車隊(duì)的帝雅戈在第2位發(fā)車,速馬力車隊(duì)的任俊成和Blackjack二十一賽車的龐長源位于第二排發(fā)車,荊澤峰、呂思翔、曾偉業(yè)、黃偉波、劉兆樺、吳晨杰分別排在發(fā)車格的4-10位。

2圈的暖胎圈過后,第十九回合決賽正式開跑,場上賽車均搭載錦湖ECSTA S700賽用熱熔干胎。在發(fā)車大直道,桿位起跑的廖啟舜起步稍慢,被身后的帝雅戈抓住機(jī)會,帝雅戈成功超越廖啟舜升至首位,廖啟舜先后在5號、9號彎尋找機(jī)會,但均被帝雅戈穩(wěn)穩(wěn)守住位置。第1圈過后,帝雅戈、廖啟舜、任俊成位列前3位,荊澤峰、龐長源、呂思翔、曾偉業(yè)、劉兆樺、黃偉波、吳晨杰分列4-10位。

進(jìn)入第2圈,廖啟舜仍然在尋找機(jī)會超越帝雅戈,兩臺賽車幾乎首尾相接,差距始終保持在0.3秒以內(nèi)。3圈比賽過后,帝雅戈、廖啟舜形成了一個(gè)獨(dú)立的領(lǐng)先集團(tuán),領(lǐng)先第3名任俊成已經(jīng)1.5秒以上。

比賽進(jìn)行了6分鐘,賽道上發(fā)生事故,Smart Life Racing車隊(duì)的大師組車手劉兆樺和GEEKE(吉科)車隊(duì)的大師組車手呂思翔在賽道上發(fā)生碰撞,兩臺賽車雙雙陷在砂石緩沖區(qū),賽會馬上安排安全車出場引領(lǐng)比賽。

賽場清理之后,比賽正式恢復(fù),此時(shí)距離比賽結(jié)束還剩下17分鐘,綠旗之后,帝雅戈繼續(xù)保持有領(lǐng)先優(yōu)勢,廖啟舜依舊在身后緊緊追趕,任俊成、荊澤峰、龐長源、胡丞儒分別排在3-6位,大師組方面,T-1 Racing車手黃耀明排在全場第7,暫列大師組首位。

比賽進(jìn)入最后10分鐘,帝雅戈依舊以不到半秒的優(yōu)勢領(lǐng)先廖啟舜,如果帝雅戈能夠順利摘下本回合冠軍,就將繼續(xù)領(lǐng)先廖啟舜進(jìn)入最后一回合較量。而此時(shí)從比賽末位發(fā)車的Champ Motorsport車手胡丞儒,已經(jīng)追到第6位。

比賽最后4分鐘,廖啟舜在追擊帝雅戈的過程出中現(xiàn)一次輕微的失誤,差距一度拉開到0.7秒,但廖啟舜立即重整旗鼓,再次追到帝雅戈的車尾,比賽的懸念再度產(chǎn)生。

最后2分鐘,廖啟舜試圖在9號彎抽頭超越,但帝雅戈牢牢守住線路,依舊占有領(lǐng)先優(yōu)勢。比賽進(jìn)入最后一圈,位于第6位的龐長源不慎沖出賽道,排名下降1位,胡丞儒借機(jī)升至第5位。

最終,帝雅戈成功將優(yōu)勢保持到終點(diǎn),拿下第十九回合決賽冠軍,速馬力車隊(duì)的廖啟舜、任俊成分列2、3位,荊澤峰、胡丞儒、龐長源、吳晨杰、黃偉波、楊鵬、黃耀明分列4-10位。

大師組方面,T-1 Racing車隊(duì)的黃耀明以正賽第10名的成績斬獲冠軍,凱飛車隊(duì)的張浚杰和曾偉業(yè)分獲亞軍、季軍。

第二十回合的發(fā)車順序根據(jù)第十九回合決賽前10名位次倒序發(fā)車,桿位發(fā)車的是T-1 Racing車手黃耀明,寧波國際車隊(duì)的楊鵬在第2位發(fā)車,排名3-10位的車手分別是黃偉波、吳晨杰、龐長源、胡丞儒、荊澤峰、任俊成、廖啟舜和帝雅戈。

在第二十回合比賽開始之前,Champ Motorsport車手帝雅戈已經(jīng)領(lǐng)先速馬力車隊(duì)車手廖啟舜25分,因此,只要帝雅戈在本場比賽中能夠獲得積分,就能順利摘得2023殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽的年度總冠軍。

伴隨著比賽紅燈熄滅,2023賽季殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽最后一回合決賽拉開大幕,場上賽車均搭載錦湖ECSTA S700賽用熱熔干胎登場。比賽開始后,從第2位發(fā)車的楊鵬在第一個(gè)彎角占據(jù)首位,而桿位發(fā)車的黃耀明則連丟2個(gè)位置,在2個(gè)彎角過后,場上領(lǐng)先位置變成了指針Pointer Racing車隊(duì)的黃偉波,黃耀明、楊鵬暫居第2和第3位。

第一圈結(jié)束后,黃偉波、黃耀明、荊澤峰、任俊成、楊鵬、胡丞儒暫時(shí)排在前6位?？偣谲姞帄Z者廖啟舜和帝雅戈跑的十分穩(wěn)健,排在第8和第9位。

就在第二圈的比賽開始后,賽道上發(fā)生了多起事故,Champ Motorsport車手胡丞儒發(fā)生碰撞,停在5號彎入口的位置,賽會出動了安全車來引領(lǐng)比賽,此時(shí)場上排名前6名分別是黃偉波、任俊成、廖啟舜、黃耀明、龐長源、帝雅戈。

安全車退場后,本回合比賽還剩20分鐘,場上領(lǐng)跑的指針Pointer Racing車隊(duì)的黃偉波嘗試防守身后兩臺速馬力賽車,但任俊成和廖啟舜在幾個(gè)彎角過后順利過掉黃偉波,任俊成成為了場上的領(lǐng)跑車手。

比賽剛剛恢復(fù)1圈,賽道上再次發(fā)生事故,凱飛車隊(duì)曾偉業(yè)的賽車在發(fā)車大直道上撞到護(hù)墻,停在了賽道邊,賽會重新出動安全車引領(lǐng)比賽,此時(shí)距離比賽結(jié)束還剩下16分鐘。

賽道清理完畢后,距離比賽結(jié)束僅剩5分鐘,比賽恢復(fù)之后,速馬力車隊(duì)的兩臺賽車展開激烈爭奪,在緊跟了多個(gè)彎角過后,廖啟舜走內(nèi)線超越隊(duì)友任俊成,成功升至全場比賽的頭名位置。與此同時(shí),積分榜領(lǐng)跑者,Champ Motorsport車手帝雅戈也超越黃偉波,成功升至第3位。

隨著比賽逐漸步入尾聲,帝雅戈距離年度車手總冠軍的距離也越來越近,隨著30分鐘+1圈的比賽結(jié)束,速馬力車隊(duì)的廖啟舜以0.2秒的微弱優(yōu)勢摘得第二十回合決賽冠軍,同樣來自速馬力車隊(duì)的任俊成獲得亞軍,Champ Motorsport的車手帝雅戈拿下季軍,并成功摘得2023殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽的年度總冠軍。

獲得本場比賽4-10位的車手分別是寧波國際車隊(duì)的荊澤峰、指針Pointer Racing車隊(duì)的黃偉波、GEEKE(吉科)車隊(duì)的呂思翔、Blackjack二十一賽車隊(duì)的龐長源、T-1 Racing車隊(duì)的黃耀明、凱飛車隊(duì)的張浚杰以及寧波國際車隊(duì)的楊鵬。

大師組方面,GEEKE(吉科)車手呂思翔以正賽第6名的成績摘得大師組冠軍,T-1 Racing車隊(duì)的黃耀明摘得大師組亞軍,凱飛車隊(duì)的張浚杰獲得大師組季軍。

F4,四級方程式,是國際汽車聯(lián)合會于2014年創(chuàng)立的方程式賽事,年滿15周歲的青少年在接受方程式培訓(xùn)課程后即可參賽。F4方程式賽事旨在填補(bǔ)卡丁車與F3之間的空白,為青少年車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3、F2,最終進(jìn)入F1的晉升之路。殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽,創(chuàng)立于2015年,是中國境內(nèi)由國際汽車聯(lián)合會授權(quán)舉辦的方程式系列賽。錦標(biāo)賽由中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會主辦,銘泰賽車運(yùn)動有限公司獨(dú)家運(yùn)營推廣,殼牌喜力獨(dú)家總冠名,旨在培養(yǎng)更多的青少年車手走向F1等世界頂級賽事。